冷藏車是一種用以運輸冷凍或保鮮貨物的封閉廂式運輸車。近年來，隨著人們對食品保鮮和疫苗等藥品質(zhì)量的要求越來越高，冷藏車開始被廣泛應(yīng)用。然而各種事故也接踵而至。我們時常能從媒體上看到因在運輸或裝卸過程中缺乏有效的冷鏈物流管理，而造成人身事故、經(jīng)濟損失的報道。只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠保證工作人員的安全，進而保證貨物的完好運送和保存。

常見事故誘因

    冷藏車在使用過程中如操作不慎，易致使設(shè)備損壞，從而在上路階段出現(xiàn)異常，引發(fā)交通事故。此外，時處高溫夏季.電子設(shè)備的損害，也有極大幾率引發(fā)爆炸，這也是冷藏車常見事故之一。那么，有哪些不當(dāng)操作會導(dǎo)致設(shè)備損害，從而造成交通事故或爆炸事故呢?

    裝貨過程中，貨物堆放過高或過滿。一些冷藏貨物公司為圖利益，在裝載貨物時將貨物堆放過高，堵住了制冷機組出風(fēng)口，抑或是將貨物裝得過滿，沒有在貨物周圍留下通風(fēng)空間，使得貨物之間空氣不流通。這些舉措會使冷藏車的制冷機組負(fù)荷過大、突然損壞，進而還可能導(dǎo)致貨箱爆炸。

    運輸過程中，溫度異常。冷藏車在行駛中，可能發(fā)生溫度記錄儀或貨廂溫度變化異常的情況，對此，如果不加以重視，及時采取措施，不僅會使貨物變質(zhì)損壞，還可能導(dǎo)致冷藏車的制冷系統(tǒng)崩潰，設(shè)備損壞，從而導(dǎo)致行駛時突現(xiàn)異常狀態(tài)。

    卸貨過程中，貨廂敞開時間過長。冷藏車在卸貨的時候，需要保持貨箱門敞開、但如果卸貨速度太慢，或者沒有隨時關(guān)門，使得車廂溫度無法維持，無疑增加了制冷設(shè)備的負(fù)擔(dān)，耗費能量。更嚴(yán)重者，貨廂內(nèi)外溫度差異的不穩(wěn)定還可能導(dǎo)致貨箱損壞或爆炸的后果。

防護措施

    以上事故誘因要求駕駛員和裝卸貨工作人員，在冷藏用車的各個環(huán)節(jié).都要做足充分的安全措施，保證萬無一失。

    在裝貨前，應(yīng)檢查溫度、相對濕度、新鮮空氣換氣量等參數(shù)是否設(shè)定準(zhǔn)確，同時關(guān)閉制冷系統(tǒng)。將車廂溫度預(yù)冷或預(yù)熱到貨物運輸所需的溫度1.5小時左右。

    裝貨時，車廂內(nèi)貨物要堆放穩(wěn)固，堆放的高度不能超過制冷機組出風(fēng)口下沿，不得超載，貨物周圍要留有足夠的通風(fēng)空間，保證空氣流通。

    駕駛員在行駛過程中，要時刻留意行車溫度記錄儀的工作情況和車廂內(nèi)溫度變似青況是否有異常。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止使用并保修。同時，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，禁止超速駕駛、酒駕和疲勞駕駛，確保自身和貨物安全。

    到達(dá)目的地，應(yīng)先等駕駛員將車停到最佳位置并熄火后，才能開始卸貨。卸貨前，要先關(guān)閉制冷機組，以防在不關(guān)機的情況下打開車廂門，冷氣被吹出，熱氣被快速吸進，導(dǎo)致車廂溫度快速攀升。

    卸貨中，應(yīng)盡力保持車廂溫度基本不變，這就需要搬運工人加快卸載速度或者進行貨物分卸。分卸時則要注意隨時關(guān)閉車廂門，切不可大意。

日常的預(yù)防保養(yǎng)工作

    為減少安全事故，對冷藏車的保養(yǎng)必不可少。一般來說，底盤發(fā)動機按照行駛里程進行維護和保養(yǎng)，·而冷凍機組是按發(fā)動機工作小時制定維護和保養(yǎng)，周期通常為500-700小時。除此之外，對于濾芯、皮帶、電氣接頭等小結(jié)構(gòu)，駕駛員也要充分注意，定期檢查，及時更換有問題的部件。只有把車子保養(yǎng)好，才能保證行駛安全，減少事故的發(fā)生。.