為了防止交通事故，保證交通順適，全面發(fā)揮道路的功能，必須設(shè)置交通安全措施，根據(jù)交通流的的需要及地形、地物的情況，道路上必要時(shí)應(yīng)設(shè)置人行跨路橋(包括地下人行橫道)，柵欄、照明設(shè)施、視線(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)志，緊急聯(lián)絡(luò)設(shè)施及其他類(lèi)似設(shè)施。

　　常見(jiàn)的道路安全設(shè)施：

　　1. 人行跨路橋

　　以立體形式使行人或自行車(chē)與行車(chē)帶相分離，以此防止行人橫過(guò)道的交通事故，也是在過(guò)街人流繁密的路段，保證汽車(chē)交通安全和順適的一項(xiàng)重要措施。

　　選擇人行跨路橋和地下人行橫道時(shí)，要從設(shè)置地點(diǎn)的交通狀況出發(fā)并考慮道路及經(jīng)濟(jì)等條件，尋求得到較高的利用率，故事先要充分研究鄰近的人行橫道、信號(hào)機(jī)位置，交通規(guī)則、信號(hào)處理及公共汽車(chē)、電車(chē)站點(diǎn)位置等。在城市中設(shè)置地下人行橫道，其利用率及美觀(guān)均較好，但費(fèi)用較高，治安維護(hù)較困難，故只在以下地區(qū)才考慮設(shè)置：

　　(1) 在風(fēng)景區(qū)及有歷史意義的特殊建筑物附近。

　　(2) 因有障礙物，人行天橋需提高較多。

　　(3) 比建天橋造價(jià)少，施工有利。

　　(4) 行人過(guò)多，天橋過(guò)長(zhǎng)的廣場(chǎng)等地區(qū)。

　　(5) 風(fēng)吹積雪天數(shù)多的地區(qū)。

　　2. 柵欄

　　防止汽車(chē)因失誤而駛出路外，以此來(lái)保護(hù)行人、住宅、構(gòu)造物等，其次也能誘導(dǎo)司機(jī)視線(xiàn)。同時(shí)，也用它來(lái)阻止行人橫過(guò)道路，能使行人和自行車(chē)與汽車(chē)分開(kāi)，起保護(hù)作用。

　　防護(hù)柵欄有護(hù)欄、護(hù)索、桁構(gòu)及管等多種形式，護(hù)柵形式的選擇應(yīng)與環(huán)境協(xié)調(diào)并考慮其功能，僅為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網(wǎng)鎖鏈等形式。

　　3. 照明設(shè)施

　　為了防止夜間行車(chē)的交通事故、提高行車(chē)的順適性，在必要的道路上應(yīng)連續(xù)或局部地設(shè)置照明設(shè)施。

　　照明設(shè)備可以減少交通事故，日本統(tǒng)計(jì)有夜間照明的道路，交通事故可減少14%~54%，歐美等國(guó)統(tǒng)計(jì)可減少30%~40%;照明設(shè)備還可提高道路利用率，據(jù)美國(guó)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，設(shè)照明設(shè)施后，車(chē)速可提高1.1~4.6kg/h;照明設(shè)備還可消除行人的不安全感，保證駕駛員必要的行車(chē)視距，消除其不安全感。

　　4. 視線(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)志

　　為了標(biāo)明公路邊緣及線(xiàn)形，在特殊路段需設(shè)誘導(dǎo)標(biāo)志來(lái)誘導(dǎo)駕駛員視線(xiàn)，如積雪特別多的路段設(shè)雪標(biāo)桿，在中央帶的斷頭處及分流處的前端，也應(yīng)設(shè)誘導(dǎo)標(biāo)志來(lái)標(biāo)照其位置。

　　5. 公路反射鏡

　　設(shè)于彎道和半徑小可能發(fā)生事故的地段，如視線(xiàn)不良的交叉路口和道口等地均應(yīng)設(shè)反射鏡。公路反射鏡有圓形和方形，一般采用凸鏡，鏡面應(yīng)反射效率高，沒(méi)有模糊、翹曲、水泡、水紋的缺陷。

　　6. 公路情報(bào)板

　　為了將公路、氣象及交通情況及與之有關(guān)的交通限制情況及時(shí)通知公路使用者，而在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置公路可變情報(bào)板，情報(bào)板分三種：A型情報(bào)板用于重要公路上，采用懸架式，以電腦遙控，內(nèi)部燈光字幕;B型情報(bào)板設(shè)于路旁，內(nèi)部以手工操作的照明字幕;C型情報(bào)板用于交通限制的地點(diǎn)，標(biāo)志板以插入型式，情報(bào)表示內(nèi)容必須簡(jiǎn)潔明瞭，便于準(zhǔn)確理解。

　　7. 公路監(jiān)視系統(tǒng)

　　在可能顯著危害行人安全的地點(diǎn)、路段及可能成為路線(xiàn)上交通堵塞的地點(diǎn)、路段應(yīng)根據(jù)需要設(shè)交通監(jiān)視設(shè)施，監(jiān)視平時(shí)交通車(chē)流，若發(fā)現(xiàn)緊急情況，立即采取對(duì)策。監(jiān)視設(shè)施放一般常用工業(yè)電視，交通車(chē)流檢知器，自動(dòng)記錄交通量、密度、速度。

　　8. 停車(chē)場(chǎng)

　　停車(chē)場(chǎng)是停車(chē)和旅客上下車(chē)的場(chǎng)所，有停車(chē)區(qū)域及車(chē)道兩部分，車(chē)道與匝道等的連接路相接，將汽車(chē)導(dǎo)入停車(chē)區(qū)域的同時(shí)，并留有停車(chē)時(shí)掉頭或倒車(chē)所必須的場(chǎng)地。連接路根據(jù)為之服務(wù)的公路標(biāo)準(zhǔn)和所在地區(qū)，按互通式立體交叉及設(shè)置休息設(shè)施的匝道或按平面交叉部分的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

　　9. 公共汽車(chē)?？空?/p>

　　?？空痉滞＼?chē)帶及停車(chē)點(diǎn)，停車(chē)帶是為了公共汽車(chē)旅客上下，與干線(xiàn)車(chē)道分開(kāi)，作為專(zhuān)用的地帶，一級(jí)高等公路上必須設(shè)停車(chē)帶，其平面線(xiàn)形必須是直線(xiàn)，或是曲線(xiàn)半徑大于標(biāo)準(zhǔn)的、縱坡小的區(qū)段。停車(chē)點(diǎn)是旅客上下用的干線(xiàn)的外側(cè)車(chē)道。

　　公共汽車(chē)停車(chē)帶分變速車(chē)道(減速或加速車(chē)道)、二次變速車(chē)道，停車(chē)道及上下站臺(tái)。減速車(chē)道長(zhǎng)度11按表一列參數(shù)計(jì)算。

　　見(jiàn)表

　　表一 減速車(chē)道長(zhǎng)度11

　　加速車(chē)道長(zhǎng)度15由下式及表二計(jì)算。

　　見(jiàn)表

　　表二

　　二次變速車(chē)道的長(zhǎng)度見(jiàn)表三

　　見(jiàn)表

 　　表三

　　10. 緊急停車(chē)帶

　　由于左側(cè)路肩窄(靠右行者為右側(cè))，在故障車(chē)輛不得離開(kāi)干道車(chē)道避讓的公路上，應(yīng)當(dāng)每隔適當(dāng)距離設(shè)置緊急停車(chē)帶，使故障車(chē)能盡快地離開(kāi)干道車(chē)道避讓。一般為300m、特殊情況為500m，寬度3.0m，有效長(zhǎng)度15，20，30m(等級(jí)高的公路采用較長(zhǎng)者)。

　　11. 休息設(shè)施

　　限制出入的公路應(yīng)該設(shè)停車(chē)區(qū)或服務(wù)區(qū)，其它公路根據(jù)需要應(yīng)設(shè)停車(chē)區(qū)。休息設(shè)施的種類(lèi)為：停車(chē)區(qū)包括為短時(shí)間的車(chē)輛檢修，司機(jī)休息園地、廁所等設(shè)施;服務(wù)區(qū)包括修理站、加油站、餐廳、小賣(mài)部等設(shè)施。

　　見(jiàn)表

　　表 休息設(shè)施的間距